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第18章 浮屠朝禅（第4页）

不过那会也没什么当铺，但是，各个寺庙的长生钱，你倒是可以找那帮和尚去试试看。

如此这般的风险之下，也是让那做海外贸易的人人自危，却也苦无良策。你横不能预先知道，这海上什么时候刮大风。这风，是鼓帆破浪，还是船翻桅断，那就另说了。

能不能发财？那得看老天的脸色。

不过，对付老天爷，我们这些个古圣先贤还是有办法的。还是那句话，活人还能让尿憋死？

崇宁年间，上海务有商号曰“河间”，原本就是一个借船出海的一个小商号。

然却不知何等的因缘际会，得了一个颇为怪异的方法。遂，以“盐钞”为底，行了“河间海票”之事。

这个，可以说是一个革命性的创新行为。目的就是与供货行户一起分担了海上贸易的风险。

具体的做法，就是在船只出海之前先把船上的货物、货船、人员等等，这些个成本出资先买了去。

船到得海外，将船上货物售卖了，便又带了海外的奇珍异宝回航。

待到船只安全回港，售出得利，便与那原先分摊风险的行户按了各自的出资比例，和货物进行分账。

而此间的出资凭证，便被人称为“河间海票”。

但是，这“海票”刚开始也是个麻烦，怎的是个麻烦？

没什么信誉呗！

你自己写一张，别人也得认！

你得先通过有一个价值的东西去做担保，也就是先行把价值给固定下来。

于是，就拿了政府发行的“盐钞”作为一个替代，盖了商号的印信，上面写明了各个商行的出资比例。

这样的话，就形成了现代股票的雏形。

如果船只能顺利的回港，就可能会产生双倍或是三倍的利润。这些个多出来的利润也会被拿出来一部分作为分红，分与各个参与投资的商行或个人。

但是，船只出海，在当时也是有巨大的风险的。除了大风，还有海难、海盗、迷航等等，诸如此类的情况，让出资者来一个血本无归。

然，那些个出钱出货进行投资的人？那精明的，沾上毛就是猴！让他们把钱和货往海里扔？你想什么呢？他们倒是能把你扔海里。